Sähköautojen yleistyminen asettaa taloyhtiöiden ja kiinteistöjen sähköjärjestelmät uudenlaisen kuormituksen alle. Kun useampi sähköauton latauspiste asennetaan kiinteistöön, sähköverkon kapasiteetti joutuu koetukselle. Ilman tarkkaa ennakkosuunnittelua ja teknistä selvitystä riskeinä ovat pääsulakkeiden jatkuva laukeaminen, epätasaisesti jakautuva latausteho ja jopa kymmenien tuhansien eurojen yllättävät lisäkustannukset sähköliittymän suurentamisesta.
Onnistunut ja pitkäikäinen hanke alkaa aina perusteellisella kartoituksella. Kun suunnitteilla on sähköauton latauspiste taloyhtiöön, on ensiksi selvitettävä nykyisen sähköjärjestelmän todellinen tila ja vapaa kapasiteetti. Tämän pohjalta luotava tarveselvitys antaa osakkaille ja hallitukselle selkeän suunnitelman siitä, miten latausinfra voidaan rakentaa vaiheittain ja kustannustehokkaasti ilman turhia ylilyöntejä.
Tarveselvitys on lataushankkeen tärkein vaihe – miksi pelkkä laitehankinta ei riitä?
Monissa kiinteistöissä herää ajatus hankkia sähköautojen latauspisteet suoraviivaisesti suoraan kaupan hyllyltä tai tilaamalla pelkkä asennustyö urakoitsijalta. Tämä toimintatapa johtaa usein ongelmiin, sillä kiinteistön olemassa oleva sähkökeskus ja kaapelointi on alun perin suunniteltu vastaamaan vain perinteistä kiinteistösähkön kulutusta. Sähköautojen lataaminen sen sijaan vaatii jatkuvaa, korkeaa tehoa useiden tuntien ajan, mikä vastaa rasitukseltaan usean sähkökiukaan samanaikaista ja pitkäkestoista käyttöä.
Ammattimainen sähköauton latauspisteiden suunnittelu suojaa kiinteistöä virheinvestoinneilta. Motivan julkaisemien suositusten mukaan huolellinen esiselvitys ja asiantunteva suunnittelu säästävät usein moninkertaisesti oman hintansa verran jo pelkästään siinä, ettei kiinteistöön hankita tarpeettoman kalliita tai olemassa olevaan verkkoon sopimattomia järjestelmiä.
Sähköverkon kapasiteetti ja dynaaminen kuormanhallinta – näin vältetään kalliit pääsulakkeen suurentamiset
Kun sähköautojen latauspisteitä suunnitellaan, vastaan tulee väistämättä kysymys kiinteistön pääsulakkeiden riittävyydestä. Mikäli kaikki ladattavat autot alkavat kuluttaa täyttä tehoa samanaikaisesti – esimerkiksi alkuillasta asukkaiden palatessa töistä kotiin – sähköverkko voi ylikuormittua. Perinteinen ratkaisu tähän on sähköliittymän koon kasvattaminen eli suurempien pääsulakkeiden tilaaminen paikalliselta verkkoyhtiöltä. Tästä aiheutuu kiinteistölle pysyviä lisäkustannuksia korkeampien kuukausittaisten perusmaksujen ja usein myös huomattavien liittymismaksujen muodossa.
Nämä lisäkulut voidaan välttää hyödyntämällä dynaamista kuormanhallintaa. Teknisesti dynaaminen kuormanhallinta on älykäs järjestelmä, joka mittaa kiinteistön kokonaissähkönkulutusta reaaliajassa ja säätää latauspisteiden saamaa virtaa sen mukaan. Käytännössä järjestelmä laskee autojen lataustehoa automaattisesti silloin, kun kiinteistössä kulutetaan paljon sähköä – esimerkiksi yhteissaunojen lämmetessä tai asukkaiden valmistaessa ruokaa. Kun muu sähkönkulutus yöllä vähenee, latausteho nousee takaisin maksimiin. Tämän ansiosta autot latautuvat täyteen aamuun mennessä ilman tarvetta suurentaa sähköliittymää.
Tekniset ratkaisuvaihtoehdot vertailussa
Valitsemalla dynaamisen kuormanhallinnan säästetään usein tuhansia euroja vuosittaisissa kiinteissä maksuissa. Kotimaisten asiantuntijoiden datan perusteella suurin osa asuin- ja liikekiinteistöistä pystyy toteuttamaan laajan sähköautojen latausverkoston olemassa olevalla sähköliittymällään, kunhan latausinfran ohjaus ja sähkösuunnittelu on tehty ammattimaisesti.
Haluatko varmistaa onnistuneen lataushankkeen ilman kalliita yllätyksiä?
Planmax auttaa taloyhtiöitä ja kiinteistöjä toteuttamaan sähköautojen latauspisteiden suunnittelun ja tarveselvitykset asiantuntevasti ja puolueettomasti. Sähköteknisen asiantuntijamme tekemä kartoitus antaa selkeän arvion nykyisestä kapasiteetista ja tarvittavista toimenpiteistä, jotta säästät turhissa laite- ja verkkokuluissa.
Kaapelointi ja infran skaalautuvuus – varautuminen tulevaan säästää asfaltointikustannukset
Yleinen ja kallis virhe lataushankkeissa on lyhytnäköisesti toteutettu kaapelointi. Kun kiinteistöön asennetaan ensimmäiset sähköautojen latauspisteet, sähkökaapelit vedetään usein vain näille muutamalle paikalle. Kun vuoden tai kahden päästä useampi muu asukas päättää siirtyä sähköautoiluun, joudutaan piha, asfaltti ja nurmikko kaivamaan uudelleen auki. Se kasvattaa hankkeen kokonaiskustannuksia huomattavasti jokaisella uudella asennuskerralla.
Fiksussa sähkösuunnittelussa maahan asennetaan kerralla suojaputket kaikille autopaikoille. Näin raskas ja kallis maanrakennustyö kaivinkoneineen ja asfaltointeineen suoritetaan vain kerran. Kun uusi latauspiste otetaan myöhemmin käyttöön, sähkökaapeli vedetään suoraan valmiin suojaputken läpi ilman tarvetta piha-alueiden auki kaivamiselle. Tämä säästää tuhansia euroja työkuluissa.
Paloturvallisuus ja tekniset vaatimukset sähköasennuksissa
Sähköauton lataaminen kuormittaa kiinteistön sähköverkkoa pitkäkestoisesti, joten turvallisuusmääräysten ja asennusstandardien tarkka noudattaminen on ehdotonta. Turvallisuus- ja kemikaaliviraston (Tukes) ohjeiden mukaan latauslaitteiden ja kytkentöjen on oltava suunniteltuja kestämään jatkuvaa korkeaa virtaa ilman ylikuumenemisen riskiä.
Asennuksissa on aina käytettävä asianmukaisia vikavirtasuojia, jotka katkaisevat sähkön välittömästi vikatilanteessa. Ne suojaavat käyttäjiä sähköiskuilta ja estävät oikosulkujen aiheuttamia vaaratilanteet. Sähkösuunnittelija varmistaa, että valitut laitteet ja niiden kytkentätavat vastaavat voimassa olevia SFS 6000 -standardeja. Huolellisesti sähkösuunnitelmiin dokumentoidut tekniset ratkaisut varmistavat myös kiinteistön vakuutusturvan säilymisen kaikissa tilanteissa.
Tärkeä muistutus paloturvallisuudesta
Tavalliset suko-pistorasiat on suunniteltu vain lyhytaikaiseen ja matalatehoiseen kuormitukseen. Niiden pitkäaikainen käyttö sähköauton lataamiseen ilman sähköalan ammattilaisen tekemää tarkastusta ja tehonrajoitusta muodostaa vakavan ylikuumenemisvaaran, mikä voi vaurioittaa kiinteistön sähköverkkoa. Pysyvään latauskäyttöön tulee aina asentaa siihen erikseen tarkoitettu sähköautojen latauspiste.
Asiantunteva sähkösuunnittelu varmistaa sujuvan ja turvallisen lataushankkeen
Kun sähköautojen latauspisteitä lähdetään toteuttamaan ammattimaisesti laaditun tarveselvityksen ja sähkösuunnitelman pohjalta, säästetään aikaa, vaivaa ja selvää rahaa. Huolellinen esisuunnittelu poistaa arvailut ja antaa urakoitsijoille tarkat ohjeet tarjousten tekemiseen. Näin varmistetaan saatujen tarjousten täysi vertailukelpoisuus, eikä urakan aikana pääse syntymään kalliita lisätyölaskuja puutteellisten pohjatietojen vuoksi.
Latausinfra on pitkäaikainen investointi, joka nostaa kiinteistön arvoa ja parantaa sen houkuttelevuutta asuntomarkkinoilla. Kun suunnittelussa huomioidaan tulevaisuuden tarpeet, dynaaminen kuormanhallinta ja tiukat turvallisuusmääräykset, saadaan aikaan järjestelmä, joka palvelee kiinteistön asukkaita ja käyttäjiä luotettavasti vuosikymmenten ajan.
